เรียกว่าปีนี้น่าจะเป็นปีทองของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งเป็นผลมาจากการสนับสนุนจากภาครัฐและการพัฒนาสถานีชาร์จ รวมไปถึงค่ายรถที่ทยอยออกรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นตั้งแต่ช่วงปีที่ผ่านมา ที่สำคัญลูกพี่ใหญ่อย่าง TOYOTA ก็เริ่มมีความชัดเจนเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้า หลังผู้บริหารคนใหม่ขึ้นรับตำแหน่ง ขณะที่ค่ายรถยนต์อื่นๆ ก็เริ่มทยอยปล่อยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ลงสู่ตลาด
อีกเหตุผลที่ทำให้ตลาดรถยนต์ไทยกำลังกลับมาคึกคัก เนื่องจากความต้องการเริ่มฟื้นตัวดีขึ้น หลังสถานการณ์โรคระบาดคลี่คลายลงจนเข้าสู่ภาวะปกติ โดยในช่วง 2 เดือนแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขยายตัวสูงขึ้นจากปีก่อนถึง 3.9% สอดรับกับความต้องการสินเชื่อเช่าซื้อรถที่เพิ่มขึ้นตามกลยุทธ์ส่งเสริมการขาย เพื่อเร่งการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภคในช่วงดอกเบี้ยขาขึ้น
ปัจจัยและตัวเลือกของรถยนต์ EV
ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้ายังส่งผลให้การแข่งขันในตลาดรถยนต์เพิ่มดีกรีความรุนแรงมากขึ้น และยังส่งผลต่อแนวโน้มการเลือกซื้อยานยนต์ส่วนตัวของผู้บริโภค โดย SCB EIC Consumer Survey พบว่า ยานยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดจะกระจุกตัวอยู่ในกลุ่ม “รถ SUV” และ “รถเก๋งขนาดกลาง” ขณะที่ “รถยนต์ใช้น้ำมัน” ยังคงเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการซื้อรถยนต์ในช่วงระยะ 1-2 ปีนี้
อย่างไรก็ดี หากเจาะลึกตัวเลือกการขับขี่โดยจำแนกตามข้อมูลประชากร อาทิ เพศ และระดับรายได้ จะพบรูปแบบและแนวโน้มความสนใจยานยนต์ที่แตกต่างกัน โดยกลุ่มตัวอย่างเพศชายและหญิงส่วนใหญ่ยังคงนิยมรถยนต์เครื่องยนต์ใช้น้ำมันปกติ ขณะที่กลุ่ม LGBTQIA+ ค่อนข้างตื่นตัวกับกระแสยานยนต์ไฟฟ้ามากกว่า ส่วนหนึ่งเพราะถูกดึงดูดจากเทคโนโลยีการขับขี่และรูปลักษณ์ภายนอกที่ทันสมัย
ขณะที่ระดับรายได้ครัวเรือนมีส่วนทำให้ความสนใจต่อยานยนต์แต่ละประเภทแตกต่างกันไป โดยยานยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมในครอบครัวที่มีรายได้สูง ขณะที่รถยนต์เครื่องยนต์ใช้น้ำมันยังคงเป็นตัวเลือกหลักสำหรับครอบครัวที่มีรายได้น้อย-ปานกลาง คาดว่าส่วนหนึ่งเป็นผลจากราคาขายโดยเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงอยู่ในระดับที่สูง ประกอบกับสถานีชาร์จยังไม่ครอบคลุม และการติดตั้ง EV Charger ในที่พักอาศัยยังมีขั้นตอนที่ยุ่งยากและมีต้นทุนสูง
รถมือ 2 ยังเติบโตช่วงรอเปลี่ยนผ่าน
เมื่อมองย้อนกลับมาในตลาดรถมือ 2 พบว่า ยังมีแนวโน้มเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่พบความเสี่ยงและความท้าทายด้านต่างๆ มากขึ้น ทำให้ธุรกิจรถมือ 2 จำเป็นต้องเร่งปรับตัว โดยผลสำรวจพบว่า รถมือ 2 ยังเป็นตัวเลือกหลักของผู้ประกอบอาชีพอิสระ โดยเฉพาะซื้อไว้เพื่อทำธุรกิจทั้งการค้าขายและรับส่งคนและสิ่งของบนแพลตฟอร์มต่างๆ นอกจากนี้ผู้บริโภคบางกลุ่มวางแผนซื้อรถมือ 2 ไว้ใช้ชั่วคราวเพื่อรอเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอนาคต
โดย SCB EIC Consumer Survey พบกลุ่มที่ซื้อรถมือ 2 เพื่อรอเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มีคุณลักษณะบางประการที่สำคัญ โดยส่วนใหญ่เป็นกลุ่มที่มีรายได้เฉลี่ยสูงกว่าผู้วางแผนซื้อรถมือ 2 เพื่อใช้งานระยะยาว และกลุ่มนี้กำลังศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั้งด้านสมรรถนะการขับขี่และความคุ้มค่า รวมถึงรอความพร้อมของสถานีชาร์จให้ครอบคลุมมากขึ้น
ทั้งนี้คาดว่าความต้องการรถมือ 2 จะยังสามารถเติบโตได้ต่อเนื่อง แต่พบความเสี่ยงของธุรกิจรถมือ 2 เพราะส่วนใหญ่จะพึ่งพากำลังซื้อจากกลุ่มผู้มีรายได้น้อยและผู้มีรายได้ผันผวนเป็นหลัก รวมถึงการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รุ่นใหม่ๆ ทำให้รถมือ 2 ตกรุ่นและมีราคาลดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นธุรกิจเต็นท์รถจึงต้องปรับกลยุทธ์การขายเพื่อให้สามารถเข้าถึงและดึงดูดกลุ่มลูกค้าเป้าหมายได้มากยิ่งขึ้น รวมถึงปรับแผนบริหารจัดการสต็อกรถโดยเน้นรถที่ตอบโจทย์ฐานลูกค้าหลัก
โอกาสและความท้าทายของ EV
ข้อมูลทั้งหมดยังชี้ว่า รถยนต์ไฟฟ้า (EV) มีแนวโน้มได้รับความนิยมในไทยเพิ่มขึ้น ซึ่งความครอบคลุมของสถานีชาร์จคือปัจจัยหลักที่ช่วยกระตุ้นความสนใจและทำให้เกิดความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากผลสำรวจพบว่า คนไทยส่วนใหญ่ค่อนข้างตื่นตัวกับกระแสรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ส่วนหนึ่งเพราะราคาพลังงานที่เพิ่มสูงขึ้น รวมถึงเทรนด์ใส่ใจสิ่งแวดล้อมที่กำลังมาแรง
อย่างไรก็ตาม สัดส่วนการครอบครองรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปัจจุบันยังถือว่าอยู่ในระดับต่ำ และกระจุกตัวในกลุ่มผู้มีรายได้สูงเป็นหลัก แต่คาดว่าในระยะต่อไปตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง สอดคล้องกับความสนใจและความเชื่อมั่นที่ทยอยปรับตัวดีขึ้น สะท้อนจากการรีวิวผ่านประสบการณ์ตรงจากผู้ใช้งานที่ระบุว่าการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานและการบำรุงรักษา
ขณะที่สมรรถนะการขับขี่ก็ดีขึ้นเพราะมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย อาทิ ระบบ Autopilot นอกจากนี้จะเริ่มเห็นโอกาสของผู้ประกอบการรายย่อยที่จะเติบโตไปกับกระแสรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เนื่องจากผู้บริโภคเริ่มให้ความสนใจกับธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เช่น อู่ซ่อมเฉพาะทาง ร้านขายอะไหล่ รวมถึงร้านขายอุปกรณ์ตกแต่ง ขณะที่มาตรการรัฐสามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคได้ดี ซึ่งต้องดำเนินการควบคู่ไปกับการเร่งสร้างสถานีชาร์จให้มีความครอบคลุมมากยิ่งขึ้นด้วย
ข้อมูล: SCB EIC Consumer Survey
